金沙官网下载app-宝马的开年发布会 传递的是盛世之下自有的豪情

木工雕刻机 | 2021-02-03
本文摘要:今年第一个发布会是宝马举办的,宝马也是第一个把媒体交流称为家宴的海外企业。

今年第一个发布会是宝马举办的,宝马也是第一个把媒体交流称为家宴的海外企业。一般来说,各车企来年的第一次盛会,既是总结,也是未来发展。在2018年汽车市场寒冬的大环境下,今年汽车企业的媒体交流在一定程度上不会表现出对汽车市场寒冬形势的担忧。

但参加宝马的媒体交流后,我感受到的完全是盛世下的豪情。昨天(1月16日),宝马集团在上海展出了宝马豪华车的所有产品,包括宝马历史上全新的宝马7系、首款创意宝马X7和全新的宝马8系Coup。

继宝马轿跑旗舰之后,SUV旗舰和高管轿跑旗舰同台竞技。此外,消费者可以很快在宝马4S店看到真正的汽车。创意宝马X7将于今年第二季度在中国推出,而新宝马7系和新宝马8系Coup将于下半年推出。这次发布会可谓是一场盛宴,一如既往的展现了宝马的精致与奢华。

激烈的产品攻势也意味着宝马想利用这一势头巩固自己作为奢侈品牌大哥的地位。官方消息称,宝马将在2019年在中国发起最强的产品攻势,宝马集团将在中国市场共销售21款宝马品牌新产品,以提升和磨砺品牌形象,为中国消费者获得更豪华、更智能、更有吸引力的产品和服务。

炫目三旗舰为什么宝马没有使用2019年开幕这样的三款旗舰车型?从某种程度上说,这是为了向所有消费者和竞争对手展示肌肉,还是因为宝马对指导集团变革的全新第一战略有着有意义的信心。作为全新第一战略的一部分,宝马集团加强了大型豪华汽车层面的布局。创意宝马X7、新宝马8系CoupCar、新宝马7系包括全尺寸SUV、大型跑车、大型豪车三大类,代表了宝马新的设计语言和宝马对豪华的理解以及中国客户的市场需求。新宝马7系的出现特别有意思,因为国内有大量的老7系车主和潜在的7系车主。

数据显示,7系全球销量的40%以上来自中国客户,所以新产品的研发和设计总是把中国客户的市场需求放在第一位,尤其是后排,在豪华舒适性进一步提升的同时,性能和智能性更是优越。创意宝马X7也是一款专属豪华新车,为豪华车细分市场引入全新的空间感,获得三排座椅,新增6座和7座两种布局。官方消息称,虽然车型还没有发布,但很多中国消费者已经预约了,这说明宝马在中国市场的强大号召力和宝马对中国消费者的喜爱已经达到了完美的程度。这次发布的全新宝马8系跑车更注重给消费者一种简化的生活方式和驾驶体验。

未来宝马8系将逐步成长和发展,除了轿跑,还会推出敞篷和四门轿跑版本。下面的21款新车,从那以后,三个旗舰大哥在年初都有立功表现,所以这三个旗舰车型下的小弟们,自然不会延续旗舰车型的技术和精神,让更多的消费者以更低的门槛享受到最低的技术服务。回到文章结尾,2018年可能对所有人来说都很艰难,但宝马在中国市场创造了新的销售记录,向中国客户交付了近64万辆宝马和MINI汽车。

有了这样的信心,当很多车企开始打算自卫的时候,宝马将跟随2019年产品的反攻趋势,进一步提升在高端车市场的竞争力,推动核心业务持续快速增长。2019年,只有宝马品牌计划销售多达21款新产品。除了上述大型豪车,宝马3系也将进入新一代。注意,全新的宝马X3是宝马的销量。

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2018年才买了几个月,宝马集团就在中国创下了历史销量新纪录。那么2019年,当全新的宝马X3和全新的宝马X5可以买一整年的时候,不会给宝马带来什么快速增长的势头,这是非常可取的。中国是宝马未来战略中最重要的福地。

为什么宝马在中国能取得这么好的成绩,而且每一款产品的销量可能看起来都是在中国市场量身定做的?因为这关系到宝马全新的第一战略,这一战略的核心是推动宝马集团从汽车制造商向高科技企业和高端通勤服务提供商转型,以汽车行业新的四导向目标推动R&D、生产、运营和客户服务的转型。中国是宝马战略中最重要的福地。2018年,宝马集团在北京和上海投入使用两个新的R&D中心,并完成了中国仅次于德国的R&D系统。在自主驾驶水平上,宝马是中国第一家获得自主驾驶路试牌照的国际汽车制造商,并推出了四级几乎自主驾驶路试。

宝马云Web APP的功能不断丰富,目前有多达150万中国用户在使用数字服务。宝马集团也致力于未来通勤生态系统的建设,与阿里巴巴、百度、腾讯、国内新创企业建立了合作关系。宝马集团也是国内首家建立动力电池中心的企业,并与中国电池供应商宁德时代建立了战略合作关系,确保长期、可持续的电池供应。宝马目前在中国多达130个城市拥有330多家特许经销商,为新能源客户提供相关服务。

与此同时,宝马已经在150个城市收购了8万个联网公共充电桩。2020年,不带稀土电机的纯电动汽车宝马iX3将在沈阳投产,出口全球。2018年,宝马集团长城汽车的合资企业Beam Motor也取得了新的进展,这是简化MINI品牌南北电气最重要的一步。除了在中国正式成立专门的通勤服务公司之外,2018年11月,宝马成为中国第一家获得在线汽车运营牌照的跨国公司。

从库存来看,宝马未来四化的每一步都是基于中国市场。中国和宝马全新的第一战略,生死相依。这也是为什么宝马能让这次媒体交流不是家宴,因为中国已经是宝马的家了。

2019年,宝马集团之后不会再往前碰了。虽然外界普遍预测汽车市场可能悲观,但宝马在2018年展现出了一些实力,不足以证明强者的生存。有可能这是宝马在逆境中与失去全师竞争的机会。


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