机器人的关节:细数全球减速机巨头:金沙官网下载app

企业新闻 | 2021-03-09
本文摘要:机器人电动核心部件之一的RV减速器在机器人生产中成本最低,其重要性不言而喻。

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机器人电动核心部件之一的RV减速器在机器人生产中成本最低,其重要性不言而喻。机器减速器的国产化已经迫在眉睫,是未来机器人发展战略的大课题。

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在此次年度盘点中,小编制将细数国内外著名机器人减速器企业。据了解,减速器的技术门槛很低,国内部分企业在技术水平上取得了突破性进展,但国产减速器在精度的维持性、精度寿命和产品寿命方面都没有研发问题,各种难题导致国产减速器一致性好,产品间复制性低。因此,国内减速器还不能构成大量生产,不能依赖进口,相当严重地制约了自主化市场需求。由此可见,仪器减速器的国产化已经迫在眉睫,是未来机器人发展战略中的一大课题。

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下面,我将对国内外著名机器人减速器企业进行盘点。机器人用仪器减速器是机器人产业链上非常重要的应用。长期以来,机器人用机器减速器技术仍然被美国、德国、日本、捷克等国家控制,导致我国高级设备生产领域机器人产业发展缓慢,不能依赖进口RV减速器。那么外国的减速器巨头都是谁呢?1.Hamernako日本HDSI正式成立于1970年,是世界第二大谐波减速器生产企业和整体运动控制的龙头企业,具有轻量化、无齿轮间隙、低扭矩容量等特点,被广泛应用于工业机器人、人形机器人和半导体。

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2.纳博纳博是简制股份公司和纳伯克股份公司2003年拆分并成为世界第二大仪器摆线减速器制造商,市场占有率约为60%。简制股份公司和纳伯克股份公司作为体育控制系统及零部件生产企业,在特定业务领域掌握着较高的市场份额和高端核心技术,在日本和全球排名第一。

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上海电机13年5月公布注册资本大股东纳沃电动,上海机电占合资公司股份51%,日本纳博特斯克股份公司股份49%。3.住友日本住友公司是世界500强企业住友集团下属的建设机械企业,享誉世界。住友重型机器投入中国市场的减速器主要是中空型C系列和RV等T系列,主攻方向是系统集成领域。随着纳波提高对中国市场的推崇,国产减速器制造商的崛起,Smito mo减速器在中国市场大幅断裂。

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4.SPINEASpinea正式成立于1994年,主要致力于高精度轴承减速器的研发、生产和销售,以及世界第四大轴承减速器制造商。Spinea减速器由T系列(包括60-140的TB小型系列、170-300大型系列)、E系列、H系列和B系列组成。5.2006年,新加坡SERVODYMAMICS和韩国SEJINIGB共同投资建设苏州庆州仪器设备有限公司。

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庆州年度苏州准信自动控制有限公司引进中国本土市场,SEJINIGB可以使RV减速器机型变得比较小。像波动一样,在一段时间内攻击过一些本体企业。但是此后市场扩张情况不太理想,近两年市场动作小,有逐渐退出的迹象。机器人电动核心部件之一的RV减速器在机器人生产中成本最低,其重要性不言而喻。

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2015年5月发行的《中国生产2025》也明确表示,通过减速器的研发,突破机器人本体、减速器、伺服电机、控制器、传感器、驱动器等主要零部件和系统综合设计生产等技术瓶颈。但是近年来,国内对RV减速器的成熟期生产工艺融合在一起,很多企业都感到害怕。但是一些企业不怕困难,在减速器领域做出了很大的努力,取得了一定的成果。

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1.上海机械上海机械股份有限公司是引领中国机械设备制造商缓慢发展的大型上市公司,仅次于母公司中国,是设备制造业集团。上海机器1992年在上海证券交易所上市,公司业务包括电梯生产、冷藏空调设备生产、印刷包装机械生产等7大领域。

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2011年5月,上海机器以现金注册资本大股东纳沃51%的电动股权、共同合作机器人项目、研发机构减速器。目前公司的年销售收入为110亿元。2、金川发展齿轮加工、仪器生产的两大优势是金川发展向工业机器人关节减速器领域转移的最重要委托。

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金川发展不仅从事齿轮加工设备,还专门从事齿轮加工,齿轮加工精度在国内处于领先地位。另外,金川发展对箱体、轴等多种零部件的仪器加工能力也很突出。

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这些都与公司制作磨床铭文有关。因为研磨机是机床中准确度最低的。目前,秦川正在开发能够为机器人关节减速器大量生产零部件的齿轮自动生产线。

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